- Welcome to NOrdic SImulator Group.
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
#62
Övriga/Gamla godingar / Clancy Hawx
March 20, 2009, 09:20:32
Vettefåglarna hur jag skall ställa mig till det hela, men det ser onekligen... intressant ut.
IL2 och Falcon fans kanske inte direkt skall leta efter nån uppföljare i liret om vi utrycker det milt, men det ser ändå ganska kul ut.
Nån som testat?
http://www.hawxgame.com/
IL2 och Falcon fans kanske inte direkt skall leta efter nån uppföljare i liret om vi utrycker det milt, men det ser ändå ganska kul ut.
Nån som testat?
http://www.hawxgame.com/
#63
Helt andra saker / Boeing har varit flitiga
March 19, 2009, 16:01:19 #64
Humor! / ATC dialogues
March 08, 2009, 12:21:52
Tja, finns säkert fler på temat... here we go anyway 
ATC dialogues
British Airways flight asks for push back clearance from terminal.
Control Tower replies: 'And where is the world's most experienced
airline going today without filing a flight plan?'
-----------------------
ATC: 'Alitalia 345 continue taxi holding position 26 South via Tango
check for workers along taxiway.'
Ali 345: 'Taxi 26 Left a via Tango. Workers checked - all are
working'
-----------------------
ARN851: 'Halifax Terminal, Nova 851 with you out of 13,000 for 10,000,
requesting runway 15.'
Halifax Terminal (female): 'Nova 851 Halifax, the last time I gave a
pilot what he wanted I was on penicillin for three weeks. Expect
runway 06.'
--------------------------
Lost student pilot: 'Unknown airport with Cessna 150 circling
overhead, identify yourself.'
-----------------------
NY Ctr: 'Federal Express 235, descend, maintain three one zero, expect
lower in ten miles.'
FedEx 235: 'Okay, outta three five for three one oh, FedEx two
thirty-five.'
NY Ctr: 'Delta fahv twuntee, climb one ninah zeruh, dat'll be
finah...'
Delta 520: 'Uhh... up to one niner zero, Delta five twenty.'
NY Ctr: 'Al-italia wonna sixxa, you slowa to two-a-fifty, please.'
Alitalia 16: 'HEY! You makea funna Alitalia?!'
NY Ctr: 'Oh, no! I make-a! funna Delta anna FedEx!'
--------------------------
Tower: Have you got enough fuel or not?
Pilot: Yes.
Tower: Yes what??
Pilot: Yes, SIR
---------------------------
Contol: 'AF1733, You are on an eight mile final for 27R. You have a
UH-1 three miles ahead of you on final; reduce speed to 130 knots.'
Pilot: 'Rogo', Frankfurt. We're bringing this big bird back to
one-hundred and thirty knots fer ya.'
Cont: (a few moments later): 'AF33, helicopter traffic at 90 knots
now11/2 miles ahead of you; reduce speed further to 110 knots.'
Pilot: 'AF thirty-three reining this here bird back further to 110
knots'
Cont: 'AF33, you are three miles to touchdown, helicopter traffic now
1 mile ahead of you; reduce speed to 90 knots'
Pilot (a little miffed): 'Sir, do you know what the stall speed of
this here C-130 is?'
Cont: 'No, but if you ask your co-pilot, he can probably tell you.'
--------------------------
ATC: 'Cessna G-ARER What are your intentions? '
Cessna: 'To get my Commercial Pilots Licence and Instrument Rating.'
ATC: 'I meant in the next five minutes not years.'
--------------------------
Controller: AF123, say call sign of your wingman.
Pilot: Uh... approach, we're a single ship.
Controller: oh, oh shit! You have traffic!
---------------------
O'Hare Approach: USA212, cleared ILS runway 32L approach, maintain 250
knots.
USA212: Roger approach, how long do you need me to maintain that
speed?
O'Hare Approach: All the way to the gate if you can.
USA212: Ah, OK, but you better warn ground control.
----------------------
ATC: Pan Am 1, descend to 3,000 ft on QNH 1019.
Pan AM 1: Could you give that to me in inches?
ATC: Pan Am 1, descend to 36,000 inches on QNH 1019
------------------------
Cessna 152: 'Flight Level Three Thousand, Seven Hundred'
Controller: 'Roger, contact Houston Space Center'
--------------------------
Beech Baron: Uh, ATC, verify you want me to taxi in front of the 747.
ATC: Yeah, it's OK. He's not hungry.
-------------------------
Student Pilot: 'I'm lost; I'm over a big lake and heading toward the
big E.'
Controller: 'Make several 90 degree turns so I can identify you on
radar.'
(short pause)...
Controller: 'Okay then. That big lake is the Atlantic Ocean.
Suggest you turn to the big W immediately ..'
--------------------
Pilot: 'Approach, Acme Flt 202, with you at 12,000' and 40 DME.'
Approach: 'Acme 202, cross 30 DME at and maintain 8000'.'
Pilot: 'Approach, 202's unable that descent rate.'
Approach: 'What's the matter 202? Don't you have speed brakes?'
Pilot: 'Yup. But they're for my mistakes. Not yours.'
-----------------------------
Tower: '...and for your information, you were slightly to the left of
the centerline on that approach.'
Speedbird: 'That's correct; and, my First Officer was slightly to the
right'
-------------------------------
Controller: 'USA353 (sic) contact Cleveland Center 135.60. (pause)
Controller: 'USA353 contact Cleveland Center 135.60!' (pause)
Controller: 'USA353 you're just like my wife you never listen!'
Pilot: 'Center, this is USA553, maybe if you called her by the right
name you'd get a better response!'
--------------------
Pilot: 'Approach, Federated 303 with you at 8000' for vectors ILS,
full stop.
Approach: 'Unable Federated 303. The ILS is out of service.'
Pilot: 'We'll take the VOR then.'
Approach: 'Sir, the VOR's in alarm right now. Standby.'
Pilot: 'OK, guess it'll have to be the ADF then.'
Approach: '303, unable the ADF right now for traffic saturation.'
Pilot: 'OK, approach. State my intentions.'
-----------------------
BB: 'Barnburner 123, Request 8300 feet.'
Bay Approach: 'Barnburner 123, say reason for requested altitude.'
BB: 'Because the last 2 times I've been at 8500, I've nearly been run
over by some bozo at 8500 feet going the wrong way!'
Bay: 'That's a good reason. 8300 approved.'
------------------------------
Controller: 'FAR1234 confirm your type of aircraft. Are you an Airbus
330 or 340?'
Pilot: 'A340 of course!'
Controller: 'Then would you mind switching on the two other engines
and give me 1000 feet per minute, please?'
--------------------------
Tower: 'Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading.'
Pilot: 'Wilco. 341, 342, 343, 344, 345...'
---------------------------------
München II Tower: 'LH 8610 cleared for take-off.'
Pilot (LH 8610): 'But we are not even landed.'
Tower: Yes, who is then standing at 26 south ? '
Pilot (LH 8801): 'LH 8801.'
Tower: 'OK, then you are cleared for take-off.'
--------------------------------
Tower: 'Aircraft on final, go around, there's an aircraft on the
runway!'
Pilot Trainee: 'Roger' (pilot continues approach)
Tower: 'Aircraft, I said GO AROUND!!!'!
Pilot Trainee: 'Roger'
The trainee doesn't react, lands the aircraft on the numbers, rolls to
a twin standing in the middle of the runway, goes around the twin and
continues to the taxiway.
------------------------
Controller: 'CRX600, are you on course to SUL?'
Pilot: 'More or less.'
Controller: 'So proceed a little bit more to SUL.'
----------------------------
Pilot: 'Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and
push back, please.'
Tower: 'KLM 242 expect start up in two hours.'
Pilot: 'Please confirm: two hours delay?'
Tower: 'Affirmative.'
Pilot: 'In that case, cancel the good morning!'
-----------------------
ATC dialogues
British Airways flight asks for push back clearance from terminal.
Control Tower replies: 'And where is the world's most experienced
airline going today without filing a flight plan?'
-----------------------
ATC: 'Alitalia 345 continue taxi holding position 26 South via Tango
check for workers along taxiway.'
Ali 345: 'Taxi 26 Left a via Tango. Workers checked - all are
working'
-----------------------
ARN851: 'Halifax Terminal, Nova 851 with you out of 13,000 for 10,000,
requesting runway 15.'
Halifax Terminal (female): 'Nova 851 Halifax, the last time I gave a
pilot what he wanted I was on penicillin for three weeks. Expect
runway 06.'
--------------------------
Lost student pilot: 'Unknown airport with Cessna 150 circling
overhead, identify yourself.'
-----------------------
NY Ctr: 'Federal Express 235, descend, maintain three one zero, expect
lower in ten miles.'
FedEx 235: 'Okay, outta three five for three one oh, FedEx two
thirty-five.'
NY Ctr: 'Delta fahv twuntee, climb one ninah zeruh, dat'll be
finah...'
Delta 520: 'Uhh... up to one niner zero, Delta five twenty.'
NY Ctr: 'Al-italia wonna sixxa, you slowa to two-a-fifty, please.'
Alitalia 16: 'HEY! You makea funna Alitalia?!'
NY Ctr: 'Oh, no! I make-a! funna Delta anna FedEx!'
--------------------------
Tower: Have you got enough fuel or not?
Pilot: Yes.
Tower: Yes what??
Pilot: Yes, SIR
---------------------------
Contol: 'AF1733, You are on an eight mile final for 27R. You have a
UH-1 three miles ahead of you on final; reduce speed to 130 knots.'
Pilot: 'Rogo', Frankfurt. We're bringing this big bird back to
one-hundred and thirty knots fer ya.'
Cont: (a few moments later): 'AF33, helicopter traffic at 90 knots
now11/2 miles ahead of you; reduce speed further to 110 knots.'
Pilot: 'AF thirty-three reining this here bird back further to 110
knots'
Cont: 'AF33, you are three miles to touchdown, helicopter traffic now
1 mile ahead of you; reduce speed to 90 knots'
Pilot (a little miffed): 'Sir, do you know what the stall speed of
this here C-130 is?'
Cont: 'No, but if you ask your co-pilot, he can probably tell you.'
--------------------------
ATC: 'Cessna G-ARER What are your intentions? '
Cessna: 'To get my Commercial Pilots Licence and Instrument Rating.'
ATC: 'I meant in the next five minutes not years.'
--------------------------
Controller: AF123, say call sign of your wingman.
Pilot: Uh... approach, we're a single ship.
Controller: oh, oh shit! You have traffic!
---------------------
O'Hare Approach: USA212, cleared ILS runway 32L approach, maintain 250
knots.
USA212: Roger approach, how long do you need me to maintain that
speed?
O'Hare Approach: All the way to the gate if you can.
USA212: Ah, OK, but you better warn ground control.
----------------------
ATC: Pan Am 1, descend to 3,000 ft on QNH 1019.
Pan AM 1: Could you give that to me in inches?
ATC: Pan Am 1, descend to 36,000 inches on QNH 1019
------------------------
Cessna 152: 'Flight Level Three Thousand, Seven Hundred'
Controller: 'Roger, contact Houston Space Center'
--------------------------
Beech Baron: Uh, ATC, verify you want me to taxi in front of the 747.
ATC: Yeah, it's OK. He's not hungry.
-------------------------
Student Pilot: 'I'm lost; I'm over a big lake and heading toward the
big E.'
Controller: 'Make several 90 degree turns so I can identify you on
radar.'
(short pause)...
Controller: 'Okay then. That big lake is the Atlantic Ocean.
Suggest you turn to the big W immediately ..'
--------------------
Pilot: 'Approach, Acme Flt 202, with you at 12,000' and 40 DME.'
Approach: 'Acme 202, cross 30 DME at and maintain 8000'.'
Pilot: 'Approach, 202's unable that descent rate.'
Approach: 'What's the matter 202? Don't you have speed brakes?'
Pilot: 'Yup. But they're for my mistakes. Not yours.'
-----------------------------
Tower: '...and for your information, you were slightly to the left of
the centerline on that approach.'
Speedbird: 'That's correct; and, my First Officer was slightly to the
right'
-------------------------------
Controller: 'USA353 (sic) contact Cleveland Center 135.60. (pause)
Controller: 'USA353 contact Cleveland Center 135.60!' (pause)
Controller: 'USA353 you're just like my wife you never listen!'
Pilot: 'Center, this is USA553, maybe if you called her by the right
name you'd get a better response!'
--------------------
Pilot: 'Approach, Federated 303 with you at 8000' for vectors ILS,
full stop.
Approach: 'Unable Federated 303. The ILS is out of service.'
Pilot: 'We'll take the VOR then.'
Approach: 'Sir, the VOR's in alarm right now. Standby.'
Pilot: 'OK, guess it'll have to be the ADF then.'
Approach: '303, unable the ADF right now for traffic saturation.'
Pilot: 'OK, approach. State my intentions.'
-----------------------
BB: 'Barnburner 123, Request 8300 feet.'
Bay Approach: 'Barnburner 123, say reason for requested altitude.'
BB: 'Because the last 2 times I've been at 8500, I've nearly been run
over by some bozo at 8500 feet going the wrong way!'
Bay: 'That's a good reason. 8300 approved.'
------------------------------
Controller: 'FAR1234 confirm your type of aircraft. Are you an Airbus
330 or 340?'
Pilot: 'A340 of course!'
Controller: 'Then would you mind switching on the two other engines
and give me 1000 feet per minute, please?'
--------------------------
Tower: 'Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading.'
Pilot: 'Wilco. 341, 342, 343, 344, 345...'
---------------------------------
München II Tower: 'LH 8610 cleared for take-off.'
Pilot (LH 8610): 'But we are not even landed.'
Tower: Yes, who is then standing at 26 south ? '
Pilot (LH 8801): 'LH 8801.'
Tower: 'OK, then you are cleared for take-off.'
--------------------------------
Tower: 'Aircraft on final, go around, there's an aircraft on the
runway!'
Pilot Trainee: 'Roger' (pilot continues approach)
Tower: 'Aircraft, I said GO AROUND!!!'!
Pilot Trainee: 'Roger'
The trainee doesn't react, lands the aircraft on the numbers, rolls to
a twin standing in the middle of the runway, goes around the twin and
continues to the taxiway.
------------------------
Controller: 'CRX600, are you on course to SUL?'
Pilot: 'More or less.'
Controller: 'So proceed a little bit more to SUL.'
----------------------------
Pilot: 'Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and
push back, please.'
Tower: 'KLM 242 expect start up in two hours.'
Pilot: 'Please confirm: two hours delay?'
Tower: 'Affirmative.'
Pilot: 'In that case, cancel the good morning!'
-----------------------
#67
Helt andra saker / Norge väljer JSF
November 20, 2008, 17:50:21
Knappast förvånande. Men synd. Mycket synd.
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=534149
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=534149
#68
Helt andra saker / Red Flag 2008
July 10, 2008, 09:08:09
Kommer vi ha "representant" på plats i år med månne? 
Jag är fortfarande lite frustredad över bristen på informationen från förra övningen. Det mesta man kunnat läsa är mest spekulationer och tolkningar av förståsigpåare runt om i världen som antagligen inte är insatta. Och så några kortfattade officiella summeringar.
Vad jag förstår var det oerhört lärorikt på svensk sida och det gick bra rent allmänt. Men de konkreta detaljerna är få och konstigt vore väl annars. Men icke desto mindre frustrerande att inte känna till dem alls
Jag hoppas hur som helst att det går bra för de som åker över och att det blir minst lika givande som sist.
Enda vettiga länk jag hittat so far:
http://www.flygvapnet.mil.se/article.php?id=17838
Fyll gärna på med fler länkar och info allt eftersom de dyker upp.
Jag är fortfarande lite frustredad över bristen på informationen från förra övningen. Det mesta man kunnat läsa är mest spekulationer och tolkningar av förståsigpåare runt om i världen som antagligen inte är insatta. Och så några kortfattade officiella summeringar.
Vad jag förstår var det oerhört lärorikt på svensk sida och det gick bra rent allmänt. Men de konkreta detaljerna är få och konstigt vore väl annars. Men icke desto mindre frustrerande att inte känna till dem alls
Jag hoppas hur som helst att det går bra för de som åker över och att det blir minst lika givande som sist.
Enda vettiga länk jag hittat so far:
http://www.flygvapnet.mil.se/article.php?id=17838
Fyll gärna på med fler länkar och info allt eftersom de dyker upp.
#69
Humor! / Hur man avstyr bråk
February 20, 2008, 14:29:30
Tänk om det var så här lätt att avstyra ett bråk. Kreativ approach
http://www.xpl.se/index.php/schysst-avv-pning.html
http://www.xpl.se/index.php/schysst-avv-pning.html
#71
Humor! / Avdelningen internetspel
January 10, 2008, 17:04:16
*fniss*
Klicka "skip" om ni inte tål Adam Sandler eller vill hoppa direkt på spelet.
http://www.theboobytrap.co.uk/
Klicka "skip" om ni inte tål Adam Sandler eller vill hoppa direkt på spelet.
http://www.theboobytrap.co.uk/
#72
Humor! / Folks syn på svenska(r)
January 09, 2008, 16:01:16
Om ni inte använt er av Urban Dictionary gör det. Ett och annat skratt utlovas, utöver risken att lära sig nåt fullständigt meningslöst. Som med de flesta internetkällor får man plöja igenom en del skit för att hitta guldkornen och en nypa salt behövs allt.
Av någon outgrundlig anledning hamnade jag där och sökte på "Swedish". Lite längre ned till vänster finns kombinationer av Swedish och andra ord. När man läser dessa blir man lite konfunderad (och äcklad)... vad fan har folk (=amerikanerna?) för syn på oss egentligen....
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Swedish+
För sakens skull sökte jag på "Norwegian" också och det verkar som om våra grannar lider av samma syndrom... Man kanske skall generalisera och säga nordbor...
Och nej, det är inte bara extrent konstlade och äcklande sexuella konster som beskrivs på Urban Dictionary - även om vissa sökord verkar ge anmärkningsvärt många sådana träffar, uppenbarligen.
JA. JAG HAR TRÅKIGT.
Av någon outgrundlig anledning hamnade jag där och sökte på "Swedish". Lite längre ned till vänster finns kombinationer av Swedish och andra ord. När man läser dessa blir man lite konfunderad (och äcklad)... vad fan har folk (=amerikanerna?) för syn på oss egentligen....
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Swedish+
För sakens skull sökte jag på "Norwegian" också och det verkar som om våra grannar lider av samma syndrom... Man kanske skall generalisera och säga nordbor...
Och nej, det är inte bara extrent konstlade och äcklande sexuella konster som beskrivs på Urban Dictionary - även om vissa sökord verkar ge anmärkningsvärt många sådana träffar, uppenbarligen.
JA. JAG HAR TRÅKIGT.
#73
Allmänt / Bygga/köpa HTPC
December 28, 2007, 13:01:21
Har insett att jag behöver en HTPC. Det skulle lösa flera "problem" jag har (tror jag). Nämligen
1) Vill kunna spela min mp3-samling
2) Vill kunna se film jag har på datorn på TVn
3) Vill ha en fil/web/printserver
4) Skall vara på 24/7 --> strömsnål och tyst
Har en 300Gb sata som jag kan avvara, samt "samlingen" på en USB disk på 500Gb.
Först var jag inne på en "slug" eller liknande som man kan jacka in USB diskar på och konfa upp med linux för sina behov. Sen tänkte jag köpa en stereo (har ingen alls) till vardagsrummet där jag kan jacka in en USB-disk. Men då tänker jag att jag borde kunna kombinera dessa och dessutom få nåt som jag kan se på film med, så slipper man släpa fram laptopen varje gång det vankas DivX eller XviD.
Nuvarande TV har bara S-Video. Krisar det kan jag stå ut med att inte kunna se på film förrän jag köper ny TV vilket lär bli inom en inte alltför avlägsen framtid. Så framtidskompabilititet är viktigare på den fronten än att se på film via S-video. Finnes båda är det en bonus.
Budgeten är ca 5000:- men kan anpassas uppåt om det är väl motiverat. Å i andra sidan får det gärna kosta mindre om det går.
Detta har jag övervägt:
- Slug "NSLU2" som fil/web/printserver. Fördelar: tyst, strömsnål, billig (800:-). Nackdelar: bökigt med konfande av linux. Ingen självklar väg till att spela film/musik (om det ens går)
- Mac Mini med XP. Fördelar: snygg, kraftfull, kul (?), färdigbyggd. Nackdelar: dyr (behöver köpa till högtalare dessutom). Bara DVI och VGA ut
Nästa steg är att bygga nåt men jag vettefan om jag orkar gå igenom processen att välja ut komponenter... det är så förbannat mycket att välja på...
Har ni tips eller idéer?
1) Vill kunna spela min mp3-samling
2) Vill kunna se film jag har på datorn på TVn
3) Vill ha en fil/web/printserver
4) Skall vara på 24/7 --> strömsnål och tyst
Har en 300Gb sata som jag kan avvara, samt "samlingen" på en USB disk på 500Gb.
Först var jag inne på en "slug" eller liknande som man kan jacka in USB diskar på och konfa upp med linux för sina behov. Sen tänkte jag köpa en stereo (har ingen alls) till vardagsrummet där jag kan jacka in en USB-disk. Men då tänker jag att jag borde kunna kombinera dessa och dessutom få nåt som jag kan se på film med, så slipper man släpa fram laptopen varje gång det vankas DivX eller XviD.
Nuvarande TV har bara S-Video. Krisar det kan jag stå ut med att inte kunna se på film förrän jag köper ny TV vilket lär bli inom en inte alltför avlägsen framtid. Så framtidskompabilititet är viktigare på den fronten än att se på film via S-video. Finnes båda är det en bonus.
Budgeten är ca 5000:- men kan anpassas uppåt om det är väl motiverat. Å i andra sidan får det gärna kosta mindre om det går.
Detta har jag övervägt:
- Slug "NSLU2" som fil/web/printserver. Fördelar: tyst, strömsnål, billig (800:-). Nackdelar: bökigt med konfande av linux. Ingen självklar väg till att spela film/musik (om det ens går)
- Mac Mini med XP. Fördelar: snygg, kraftfull, kul (?), färdigbyggd. Nackdelar: dyr (behöver köpa till högtalare dessutom). Bara DVI och VGA ut
Nästa steg är att bygga nåt men jag vettefan om jag orkar gå igenom processen att välja ut komponenter... det är så förbannat mycket att välja på...
Har ni tips eller idéer?
#74
Om Nordic Simulator Group / God Jul!
December 23, 2007, 09:48:08
God Jul och Gott Nytt År på er alla! Hoppas ni får det lugnt och skönt.
Förrförra året tapetserade jag till midnatt innan julafton. I år är det en klättervägg (!) som skall upp. *skakar på huvudet*
Men det blir nog bra. Jag kommer däcka innan Kalle Anka, och inte av spriten... Fast det gör nog inget, har slutat se på det där sen många år, först pga att det kändes uttjatat sen pga principer.
Finns bättre saker att göra istället, som att klämma på paketen, tjuvdricka glögg eller... ja, sova lite
SKöt om er!
Förrförra året tapetserade jag till midnatt innan julafton. I år är det en klättervägg (!) som skall upp. *skakar på huvudet*
Men det blir nog bra. Jag kommer däcka innan Kalle Anka, och inte av spriten... Fast det gör nog inget, har slutat se på det där sen många år, först pga att det kändes uttjatat sen pga principer.
Finns bättre saker att göra istället, som att klämma på paketen, tjuvdricka glögg eller... ja, sova lite
SKöt om er!
#75
Flygplankort - Media / Aj!
August 28, 2007, 12:25:44
Varför helikoptrar inte har katapult...
http://www.break.com/index/guy-ejected-into-helicopter-blades.html
http://www.break.com/index/guy-ejected-into-helicopter-blades.html
#76
Helt andra saker / DC-8 supersonic
August 22, 2007, 10:12:13
Har helt missat detta. Intressant läsning och för min egen del ganska tänkvärt :D
http://www.dc-8jet.com/0-dc8-sst-flight.htm
http://www.dc-8jet.com/0-dc8-sst-flight.htm
#77
Flygplankort - Media / Chinabesök
June 09, 2007, 10:22:44
ovanligt ljud fick mig att titta upp när vi satt och åt igår. Var riktigt cool med en 747 flankerad av Gripen i låg fart. Måste skaffa mig bättre objektiv...
http://www.airliners.net/discussions/aviation_photography/read.main/279199/
http://www.airliners.net/discussions/aviation_photography/read.main/279199/
#78
Helt andra saker / Räkbåt
June 08, 2007, 09:54:37
Har varit ett helt okänt begrepp för mig fram tills nu. Någon på företaget tyckte det var ett bra sätt att ta en break från vardagstristessen. Och det var det nog allt. Men jag tror inte chocken lagt sig riktigt än.
Det kändes lite som om det var folk som inte hade råd/tid att åka finlandsfärja men ändå ville hinna med allt... eller om man vänder på det: det var finlandsfärjestämning med med charterflygandets hetsdrickande...
Sen är det uppenbarligen svårt att käka sig mätt på räkor. En veteran hade grundat innan (med mat!) - själv åt jag inte ens en rekorderlig lunch. Kommer inte kunna se på en räka på flera år tror jag.
Det var en stilstudie i hetsdrickandes ädla konst, men lika mycket en stilstudie i... människor. Kryddat med *otroligt* vacker skärgårdsvy. Att glida fram i sakta mak över blankt vatten medans solen går ned i en skärgård gör resan värd bara det.
Fan, skrivbordet gungar. Det är jobbigt att åka båt för en ovan. :D
Det kändes lite som om det var folk som inte hade råd/tid att åka finlandsfärja men ändå ville hinna med allt... eller om man vänder på det: det var finlandsfärjestämning med med charterflygandets hetsdrickande...
Sen är det uppenbarligen svårt att käka sig mätt på räkor. En veteran hade grundat innan (med mat!) - själv åt jag inte ens en rekorderlig lunch. Kommer inte kunna se på en räka på flera år tror jag.
Det var en stilstudie i hetsdrickandes ädla konst, men lika mycket en stilstudie i... människor. Kryddat med *otroligt* vacker skärgårdsvy. Att glida fram i sakta mak över blankt vatten medans solen går ned i en skärgård gör resan värd bara det.
Fan, skrivbordet gungar. Det är jobbigt att åka båt för en ovan. :D
#79
Flygplankort - Media / Hovrande helikopter...
May 23, 2007, 09:34:36
Lite cool snutt. Kamerans FPS i exakt synk med helikopterns rotor. Inget magiskt men resultatet blir ganska kul att se på!
http://www.break.com/index/helicopter-blades-stop-moving.html
http://www.break.com/index/helicopter-blades-stop-moving.html
#80
Helt andra saker / Jag blir så trött...
April 14, 2007, 20:57:39
http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,1045652,00.html
Vad som stör mig är flera saker:
1) Demokrati och frihet att utrycka sig och protestera är något jag står bakom. Men när man utsätter sig själv eller andra för fara och begår ganska allvarliga brott då blir jag ledsen i ögat.
2) Att de får sån publicitet gillar jag inte. Puckon som gör puckade saker skall inte marknadsföras på det viset.
3) Hela konceptet med läsarbilder äcklar mig. Inte nog med att blaskan ifråga driver tvivelaktig journalistik - de uppmuntrar vanligt folk att göra deras "dirty work" och tjänar pengar på det.
4) Som det *ser ut* är det en av demonstranterna som tagit bilden. Detta vet jag inte, men blotta tanken på att aftonbladet rapporterar om en grupp människor som begår grovt olaga intrång, framför deras budskap och publicerar deras egna bilder - och det under förevändningen att driva journalistik och dessutom vara en av sveriges mest lästa "tidningar" - gör mig smått illamående. Skulle det mot förmodan vara nån objektiv person som tagit bilden gör det inte saken mycket bättre...
5) Miljödebatten i all ära, men känns det inte som att flyget blivit allas utvalda hackkyckling? Det finns kanske fog för att ifrågasätta allas rättighet till att flyga härs och tvärs över jorden, den debatten vill jag inte ta just här - men det är lätt att en debatt blir väldigt onyanserad när man så energiskt fokuserar på en viss del av problematiken...
Nu skall jag gå och irritera mig över nåt annat. :-(
edit:
"ickevåldsaktionen". Vad fan är det för ord? Är det ett sätt att göra det hela mer ok? Är det nåt positivt då? Om vi dessutom skulle begränsa oss till att vara lagliga vad skulle det då kunna kallas? Hmmm, demonstration? Jag tror jag skall bilda en aktionsgrupp mot aktivister...
Vad som stör mig är flera saker:
1) Demokrati och frihet att utrycka sig och protestera är något jag står bakom. Men när man utsätter sig själv eller andra för fara och begår ganska allvarliga brott då blir jag ledsen i ögat.
2) Att de får sån publicitet gillar jag inte. Puckon som gör puckade saker skall inte marknadsföras på det viset.
3) Hela konceptet med läsarbilder äcklar mig. Inte nog med att blaskan ifråga driver tvivelaktig journalistik - de uppmuntrar vanligt folk att göra deras "dirty work" och tjänar pengar på det.
4) Som det *ser ut* är det en av demonstranterna som tagit bilden. Detta vet jag inte, men blotta tanken på att aftonbladet rapporterar om en grupp människor som begår grovt olaga intrång, framför deras budskap och publicerar deras egna bilder - och det under förevändningen att driva journalistik och dessutom vara en av sveriges mest lästa "tidningar" - gör mig smått illamående. Skulle det mot förmodan vara nån objektiv person som tagit bilden gör det inte saken mycket bättre...
5) Miljödebatten i all ära, men känns det inte som att flyget blivit allas utvalda hackkyckling? Det finns kanske fog för att ifrågasätta allas rättighet till att flyga härs och tvärs över jorden, den debatten vill jag inte ta just här - men det är lätt att en debatt blir väldigt onyanserad när man så energiskt fokuserar på en viss del av problematiken...
Nu skall jag gå och irritera mig över nåt annat. :-(
edit:
"ickevåldsaktionen". Vad fan är det för ord? Är det ett sätt att göra det hela mer ok? Är det nåt positivt då? Om vi dessutom skulle begränsa oss till att vara lagliga vad skulle det då kunna kallas? Hmmm, demonstration? Jag tror jag skall bilda en aktionsgrupp mot aktivister...