Falcon i kväll Söndag.

[zebra]

Server- och TS-IP frågas???

[KeyCat]

Ville bara säga tack för en trevlig flight till alla som var inblandade! Maverix och Zebra, ni rensade luften föredömligt, synd att ni inte hade fler AMRAAM's... Tråkigt att SH fick stå över första uppdraget och hoppas han fick det att funka sen?

Måste säga att efter sommarens uppehåll var jag klart "ringrostig" på alla inställningar, knappar och procedurer men hoppas att allt det kommer tillbaks efter lite mer on-line flygning ;)

Till Fluff/Baaloo: TS servern funka men vi noterade en markant ökning av packet loss och det drabbade alla (låg på ~10%). Kanske har något med firewallen att göra?

Är på plats igen nästa söndag....

/Christer (a.k.a KeyCat)

PS: Simma lugnt i London ctrl och se till att vara tillbaks tills den 15:e September :D

[Fluff]

Ang packetloss: Var det till bara till TS-servern ni fick packet loss eller var det även till falcon-servern. Vilken ts var det ni körde, 1:an eller 2:an? Skall rota lite i det så snart jag får tid.

/fluff

ps det borde inte ha med brandväggen med göra då den står avstängd på mitt rum för tillfället :D

[KeyCat]

Ber om ursäkt om jag var lite oklar... Vi körde mot den gamla TS 1 servern och jag kollade på de som var inloggade och samtliga hade en packeloss på ~10%. Det märktes ganska tydligt när någon pratade eftersom det blev hackigt och uppbrutet.

Maverix hostade F4 på sin lina, den enda som hade lite problem var SH men det berode på hans ISDN om jag fattade han rätt. För oss andra funka det klockrent.

/Christer (a.k.a KeyCat)

PS: Pingar 130.241.141.242 just nu och det verkar helt OK (inga PL) så kanske det var ett temporärt fel på linan till er?

[zebra]

Hej där,

Vill också ge en rekapitulering från gårdags-kvällen. För det första så var det himla kul att vi kunde vara så många som 5. Synd på Sledge... att han inte lyckades joina, men det går fler tåg,,, eller flyg. :-)

Kul att vår BVR uppskattades och med facit i hand så hade det varit bra med fler
AIM-120. Det blir fler nästa gång. Så länge som vi har Su-27:or att göra med  så är det bara BVR som gäller. Annars kan man hälsa hem.

Några korta ord om vad som skulle kunna förbättras (enl. min mening). Som vissa av er vet så älskar jag feedback. Personligen vill jag få konstruktiv kritik som gör mig bättre tills nästa flygning. Det är så man lär sig. Ordet är öppet och ingen ska känna kritik, utan bara en gemensam vilja att bilda ett tajt gäng i den virtuella himlen.

Grunden för ett lyckat flygande (utöver allt annat som man måste lära sig) är SA (situational awareness) och för att få det så är information A och O. Det kändes som om jag och Maverix "tjötade" på hej vilt, men när man stöter på fi och man ska kunna utnyttja fördelen av en human support så måste man kommunicera. Detta sker också i verkligheten där målangivelse sker kontinuerligt. Hoppas inte ni tycker att det blev för mycket. Vi försöker minska snacket genom att lära oss Nato Brevity codes. :-) Man börjar bli en freak,,,,,

Innan jag fortsätter skulle jag vilja sticka in med vad du skrev Ctrl. Givetvis så skulle du kommunicerat med din flight och helt enkelt struntat i att jag och Mav höll låda. Det hade gått. Men det känns som om det hade varit ännu bättre om man haft fler kanaler så att ni kunnat tjattra på inom er flight.

I efterhand så hade jag velat veta när ni gick till anfall. Det kan hända att ni sa det men jag missade det i så fall. Ett alt. att lösa det är en direkt kommunikation från attack-lead till escort-lead vilket leder till att escort-lead bekräftar vad han hört.  
Genom att få den informationen från er flight så vet vi också att ni från den stunden är uppbundna av inflygning mot målet och att all er uppmärksamhet går åt att undvika luftvärn och träffa målet. Man vet också att ni är framme vid målet. Om ni lyssnar på AI:n så säger den ibland tex. "Lobo 11 In", dvs att man påbörjar sin bomb run. När man är klar så säger man "Lobo 11 out" och man vet att han nu återupptar vidare flygning mot nästa wp eller att han ger cover för fi. flyg. Denna kommunikation ges av samtliga medlemmar i flighten.

I gårdagens fall så blev vi, escorten, uppbundna av inkommande Su-27. (3 kills och 5 damaged alla Su-27:or) Detta gjorde att vår förmåga att ge attacken support stundoms var låg. Kanske skulle ni ha låtit element-2 gett support åt element-1 och sedan
vise versa. En "trail-formation" med ca 15-20 nm distans hade kunnat vara en variant men det finns fler sätt.

Mitt problem som escort-lead igår var att jag inte alltid hade koll på var attacken fanns eftersom man inte kunde se det i MFD:n. Min SA minskade drastiskt när vi var engagade.  Jag vet inte hur man ska kunna underlätta den biten. Några förslag?

Lupson,,, sorry att vi inte gav dig något understöd när du blev nedskjuten av 2 Su-27 men vi hade inte den blekaste att du var engagad förns' du hängde i selen. Samma sak här,,, information. .... (eller också missade vi ditt desperata vrålande efter hjälp
:-) ) Tala om att du är engagad och försök att ge en reference ,, var finns du,,, var finns fi. Detta är svårt och det kommer att ta tid ,,, men fan vad kul när  vi alla känner att det går att behärska en sådan här situation.
Jag skulle än en gång vilja rekommendera fadder-systemet. Jag har ingen aning om hur erfaren resp. kille var igår men tar man sig an en wingman så ska man göra allt för att skydda honom även om det är hans uppgift att skydda dig. Använd MFD:n (HSD) för att se var din wingman finns såvida du inte är i position.

Slutligen skulle det vara kul med fler inlägg efter att ni kört ett eller flera missions med flera humans. Det är kul att följa debatten och se hur taktiken ventileras. Det är flera på detta forum med ett intresse för taktik mm och som har kunskaper och teorier. Jag lär mig bäst genom att lära från andra.

Ser fram emot att ny vända över Nordkorea.

/zebra.

[Maverix]

Bra inlägg zebra, ville bara nämna för ctrl att "wisper" to channel fungerar utmärkt i TS2 men det jag & zebra märkte var att det blev en "enorm" fördröjning i kommunikationen med TS2.
Det är mycket möjligt att det bara är en inställning som behöver göras, vi kanske ska vänta på TS2 RC2.

Maverix


:)

[Lupson]

Tack för igår grabbar!

Jo, jag håller med om att det var brister i våra comms igår. Jag och ctrl delade oss efter Stp 5 då jag ville bekämpa klart med mina GBU medan ctrl letade markmål kring Stp 6. Vid närmare eftertanke borde vi ha hängt ihop istället och gett varandra support. Nu blev väl Ctrl nedskjuten av AAA och då gav han mig order att ta över som Cowboy2 lead. I ungefär samma stund blir jag målad av en eller flera SU-27 norrifrån och det är här jag brister i min kommunikation. Jag tappar min SA i och med att jag koncentrerar mig på att få iväg robotar mot SU-27:orna. Jag berättar för Cowboy1 att jag har problem men jag har dålig koll exakt var de är. Får jag fundera en stund brukar jag kunna hitta en Bullseyereferens men nu gick det för fort. Man har blivit lite bortskämd med att använda HSD:n för att ange mål etc. men tyvärr fungerar HSD:n väl bara inom en och samma flight. Hade varit coolt om man kunde integrera HSD-informationen inom ett helt package. Hur som helst lyckas jag till min gränslösa förvåning dodga de 2 första AA-12:orna medan jag träffar en 27:a med en Slammer. Sen är det adjö.

Jag upplevde att 5 personer på samma kanal blev lite mastigt igår speciellt med tanke på att vi samtliga upplevde en hel del packetloss med dålig talkvalité som följd. Jag tycker själv att det är hopplöst att höra vad folk säger när två råkar prata samtidigt så även om Cowboy1's comms är helt riktiga kände jag att ert prat floodade kanalen ibland. Inget ont om er, alls - utan bara ytterligare ett incitament att få TS 2.0 eller motsvarande att fungera. Jag ska tjata på Fluff & Co.

Lärdomar:
1. Försöka hålla ihop sin rote i alla lägen.
2. Hela tiden ha koll på sin egen Bullseye
3. Hela flighten har en gemensam standard för hur man anger mål. Finns det alternativ till Bullseye?

Väl mött!
/Lupson

[zebra]

Förmodligen dags att börja plugga på Bullseye. :-Z  Har grymt svårt att hänga med när det går undan. Man har skämt bort sig  med vector.

Som sagt,,, det blir en himla massa snack på en kanal. Vet inte vad man kan göra om vi inte kan lägga till flera kanaler. Kan man inte köra med en och samma kanal tills det är dags och engaga eller bomba målet? Då går resp. flight in på sin kanal. Har för mig att vi snackade om det igår.

z.