Som sagt. Comanche är nedlagd (http://www.cnn.com/2004/US/02/23/helicopter.cancel.ap/index.html). Och jag e skadeglad.
Next up: F22
/TD som fortfarande saknar A12-projektet.
Skulle nog tippa på V-22 först...
V-22 kanske men F22? Hmmm, ja kanske... De kan ju få köpa JAS om de vill ha ett kompetent alternativ... Det går ju några st på en F22 menar jag...
Ja, A12 var coolt.
iofs har man väntat på detta länge, men man blir lika förvånad ändå...!
Ursäkta frågan, men vari består skadeglädjen? Har projektet orsakat dig personligt lidande?:p :) ;)
390 miljarder kronor som de kunde ha lagt på vård, skola och omsorg. Jag lider med amerikanska folket och läser vidare i "Korkade vita män" av Michael Moore. :)
Horizon och andra>Kan starkt rekommendera Howard Zinn - Det amerikanska folkets historia , nu när det är bokrea och allt, kanske inte lika satirisk som Moore men väldigt väldigt bra.
lol, 390 miljarder... vad är väl en flygflottilj mot det... goalningar [på östgötsk dialekt]
I dessa återvinningstider så gör jag samma sak.
Sprang på ett intressant dokument om V-22 och dess nackdelar:
http://pogo.org/m/dp/dp-V-22-Riccioni-03062006.pdf
Jojo...
Horizon.. Skadeglad? Icke, mest fascinerad. Det enda som är "värre" än ett dyrt projekt är ett dyrt projekt som man lägger ned...
QuoteOriginally posted by griffin
Jojo...
Horizon.. Skadeglad? Icke, mest fascinerad. Det enda som är "värre" än ett dyrt projekt är ett dyrt projekt som man lägger ned...
Horizon-vadå? Blanda inte in mig i vårt förhållande! ;)
Tanken var att ni skulle kommentera mitt inlägg, inte dom gamla... :-OO ;)
QuoteOriginally posted by Andreas
Tanken var att ni skulle kommentera mitt inlägg, inte dom gamla... :-OO ;)
Hehe, här kommer kommentaren Andreas. Det tog bara en stund att läsa hela artikeln. ;)
Mycket intressant skrivet av Riccioni. Man kan verkligen ställa sig frågan varför V-22'an blivit så gammal som den ändå är idag. Jag minns att jag hörde om stora problem med den för bra många år sedan (tidigt 90-tal). Även om de löst många frågor verkar det ju onekligen som att den är mer av en flygande kista än framtidens trupptransportlösning för USMC och USAF (förutsatt att uppgifterna Riccioni anger är riktiga såklart, jag är inte _så_ insatt i programmet att jag kan bekräfta eller dissa dem :)).
Angående den seglivade V-22'an så ser jag framför mig en stor sammansvärjning av höga militärer, politiker och företagare som alla mer eller mindre skulle tjäna på att projektet blev verklighet och inte lades ner. Vill man så kan man ju göra kopplingar till det "militärindustriella komplexet" som det talades om i dokumentären "Why we fight". Det är nog rätt mycket ryggdunkningar och fina ord som utväxlas när ledningen för projektet träffas.
Som jag förstod av artikeln så är V-22'an nu i produktion och ska ut på förband? Ska bli riktigt intressant att se hur lång tid det tar innan det händer något galet. Förhoppningsvis sker det utan offer av piloter och soldater (om det nu går). :-/
Ett litet exempel på vad jag menade ovan: (från fas.org)
"In 1986 the cost of a single V-22 was estimated at $24 million, with 923 aircraft to be built. In 1989 the Bush administration cancelled the project, at which time the unit cost was estimated at $35 million, with 602 aircraft. The V-22 question caused friction between Secretary of Defense Richard B. Cheney and Congress throughout his tenure. DoD spent some of the money Congress appropriated to develop the aircraft, but congressional sources accused Cheney, who continued to oppose the Osprey, of violating the law by not moving ahead as Congress had directed. Cheney argued that building and testing the prototype Osprey would cost more than the amount appropriated. In the spring of 1992 several congressional supporters of the V-22 threatened to take Cheney to court over the issue. A little later, in the face of suggestions from congressional Republicans that Cheney's opposition to the Osprey was hurting President Bush's reelection campaign, especially in Texas and Pennsylvania where the aircraft would be built, Cheney relented and suggested spending $1.5 billion in fiscal years 1992 and 1993 to develop it. He made clear that he personally still opposed the Osprey and favored a less costly alternative."
So much for politics. :/
Ja politik.... :-(
Den första levererades till USAF igår:
http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123017805
Och en liten filmsnutt därifrån:
http://www.af.mil/shared/media/av/main.html?showid=624
Hehe, rätt kul att se hur kläderna fladdrade på besökarna i videon när man läst Riccionis artikel om rotor downwash. :D Ja ja, vi får väl se hur det går för dem med sina nya flygmaskiner. Man kan ju alltid hoppas för deras skull att det inte blir fiasko.
QuoteOriginally posted by TrakDah
Som sagt. Comanche är nedlagd (http://www.cnn.com/2004/US/02/23/helicopter.cancel.ap/index.html). Och jag e skadeglad.
Next up: F22
/TD som fortfarande saknar A12-projektet.
För att återknyta till det första inlägget så läste jag någonstans nyligen att de faktiskt lagt ner F/A-22. Dvs en version av F-22 som skulle haft attackkapacitet också.
QuoteOriginally posted by Phlerp
QuoteOriginally posted by TrakDah
Som sagt. Comanche är nedlagd (http://www.cnn.com/2004/US/02/23/helicopter.cancel.ap/index.html). Och jag e skadeglad.
Next up: F22
/TD som fortfarande saknar A12-projektet.
För att återknyta till det första inlägget så läste jag någonstans nyligen att de faktiskt lagt ner F/A-22. Dvs en version av F-22 som skulle haft attackkapacitet också.
Jaså? Den ska alltså inte ens kunna bära de där nya small diameter bomberna?
Ingen aning. Antar att F/F-22 var lite av ett Bombcat-projekt (nämn förresten inte det namnet i ett amerikanskt flygforum).
QuoteOriginally posted by Phlerp
...(nämn förresten inte det namnet i ett amerikanskt flygforum).
Berätta genast varför. Jag har uppfattat det som att Bombcat var ganska lyckad?
En del fanatiska Tomcat-älskare (eller rätt många egentligen) anser det vara en styggelse att ens tänka tanken att hänga markvapen på en F-14.
QuoteOriginally posted by Phlerp
En del fanatiska Tomcat-älskare (eller rätt många egentligen) anser det vara en styggelse att ens tänka tanken att hänga markvapen på en F-14.
Hehe, kan tänka mig det. Ibland går ju hjärta före hjärna. :)
Plöjde man verkligen ner 390 miljarder (dollar/kronor?) i Commanche?!
QuoteOriginally posted by simon
Plöjde man verkligen ner 390 miljarder (dollar/kronor?) i Commanche?!
Nu minns jag inte källan men siffran fanns i dokumentet/artikeln jag läste i samband med nedläggningen av Comanche-projektet.
Edit: Vid en närmare undersökning gjorde jag nog en snabb överslagsräkning från vad jag läste på den här sidan > http://www.cnn.com/2004/US/02/23/helicopter.cancel.ap/index.html
"The RAH-66 Comanche helicopter project was launched in 1983 and
was eventually to have cost more than $39 billion."
Så... ca. 40 miljarder dollar skulle projektet ha kostat efter avslutande, för att rätta mig själv (nu har väl dollarn iofs sjunkit lite sen dess). Frågan är dock om man kan lita på den siffran. Militära projekt tenderar ju att spräcka sina budgetar rätt rejält from time to time. :)
Ja, se bara på Gripen ;)