Jahap...
DETTA var ju en av de saker man skulle slippa med Cougar: dåliga potentiometrar. Nu visar det sig att så inte är fallet.
Mitt gasreglage har börjat "sega", det är som allt jag gör är rejält fördröjt (0-100% gas tar 10s). Det visade sig efter lite sökning på Cougar-webben bero på potentiometern!!!
Testade lite, kopplade in vilket jävla vridmotstånd som hellst som jag har liggande och då funkar rörelsen som den ska. Vilket bevisade att det är vridmotståndet som sitter i Cougarn det är fel på.
Läser man på Cougar-webben är detta ett VANLIGT fel.
Tydligen måste man beställa mya vridmotstånd från Thrustmaster på nåt vis. Bl.a har en svensk som kallar sig "save" gjort det.
Nu vet ni vad jag har för mig i påsk... :-(
Thrustmaster borde döpa om sig till PotentioLosers istället!
(5-56 hjälper inte, och anledningen till att symptomen är "seghet" beror på att signalen filtreras av Cougar-chipet, och då potentiometern är dålig får den mkt att filtrera)
Skickat in detta på Thrustmasters support-sajt:
QuoteHi
My Cougar Throttle potentiometer has broken down in the same way as this official Cougar forum describes:
http://forums.frugalsworld.com/vbb/showthread.php?s=60273e9b9c1035e62f47d91c53a7b4f2&threadid=37363
I would appreciate it if you kindly could send me a replacement part (or a few, since it might happen again to me or my Cougar-friends)
My post address is:
Robert Börjesson
Svartviksslingan 11
167 38 Bromma
Sweden
Thank you very much
/Robert
/TD
ja jag förstår inte heller varför detta är så svårt att lösa de var ju en av sakerna de marknadsförde cougar med :(
Det finns en snubbe som säljer hallsensorer färdiga med fästen, bara att skruva i. Tyvärr så kostar de ju en sland men sen lär man aldrig behöva fundera på taskiga potar igan. Jag funderar allvarligt på att köpa.
jo har läst om det men allt sånt kostar ju extra tyvärr :( men istället för och köpa ny spak när den blir dålig så gör man väl nåt sånt
För min del så känns det som om det skulle passa bra till min ÃÅ"ber modifiering =)
Hmm... efter en sån modofiering börjar man ju inte vara långt borta ifrån dubbla priset... TM kanske skulle ha gjort rätt från början.
tror inte det hade varit så mkt dyrare att göra om de hade gjort det rätt från början heller
Nej, då hade ju kostnaden fördelats på alla isf ett fåtal.
Samma problem som jag har, var i kontakt med deras support i Holland för drygt två månader sen (fick numret av svenska representanten), men tydligen var hashdimman för tjock, så jag gjorde ett nytt försök en annan väg (via e-post) och nu påstår dom att delen (eller delarna, jag bad att få nya pottar till själva stickan också, fast dom har funkat bra sen senaste rengöringen för ett drygt halvår sen).
Jävligt irriterande att dom satt så kassa grejjer i stickan. Hade dom gjort Cougarn fullt ut så hade det suttit bra pottar, eller t.o.m. hallsensorer i den istället, och "fjädringen" hade varit löst på ett annat, bättre sätt. Det hade garanterat gått att fixa det mycket bättre utan glapp och utan det tydliga noll-läget i övergången från plus till minus.
Stickan kanske hade blivit en tusenlapp dyrare, men det hade det varit värt. Jag kollade vad en uppgradering till hallsensorer skulle gå på, men det var för mycket för mig...
Nåja, jag hoppas få delarna i veckan. :-OO
hur mycket är för mycket? vill ju vet ifall man ska göra det någon gång :-/
Fick svar från Thrustmaster:
QuoteDear Customer,
I have entered your spare parts replacement order today. You should receive it within 10-14 business days. I requested a second poteniometer as a backup.
Regards,
Nik Carrier
Guillemot Technical Support Specialist
Får se vad som händer :)
/TD
Fick mina nya pottar igår, har lött kablarna till den som sitter i gasen idag. :) Börjar tro att posten har blivit extremt söliga senaste månaden. :-/
Kollar om jag har mailet med priset här på jobbet...
...japp.
HS1 Throttle Kit $71
HS2 Joystick Kit $129
HS3 Joy o Thrtl $197
Frakt tillkommer.
Fan, ser att jag har varit utan fungerande gas sen i mitten av januari! :-o
Tur det finns andra analoga rattar man kunde använda istället. ;)
hmm hmm 197 kan det väl vara värt nån gång kanske :/ kan man inte köpa dem nånstans och fixa själv eller är det svårt att få tag på av nån anledning?
Svåra att få tag i - Nej
Kostar pengar - Ja
Måste man fixa eget fäste - Ja
det är alltså fästet som är problemet?
Inget jätteproblem. men ändå, ett problem.
Umm, är det där ett problem som framstår hos alla cougars?
Jag tror det ja, jag misstänker att det ligger latent i varje pot av den typen i alla cougars. Problemet är att poten inte sitter i ett standardfärste. Gjorde den det skulla man kunna köpa vilken Elfa-pot som helst och montera in denna, men i o m specialfästena (1 i gasen, 2 i spaken) så går det inte med mindre än att man moddar fästet, och vill man inte det är man hänvisad till TM:s potar och förlita sig på deras utskicks-service.
/TD
Hm. Ajdå. Får bli en X-45 iallafall då trots allt för mig. ;) Orkar inte slåss med mera joystick problem. ;)
modda om den till ett standardfäste kanske vore en billigare och bättre lösning i längden då?
Tror det, om man bara kommer åt!
/TD
Lösningen är ju att göra som han med hallsensorerna. Man gör sitt eget fäste. Men det har han redan gjort och så får man med sensorer och allt klart att trycka i. Jag slits mellan mitt pill-jag och mitt latmask-jag =)
hehe :)
Då så.
Nu har jag fått hem 2st potentiometrar med dagens post. Dags att löda.
Jag kommer att löda fast den ena och tejpa fast den andra innuti throttlen för framtida bruk...
Fast jag undrar om det promenerat hit med dem, för jag fick leveransbekräftelse den 18 april... Tar post från holland 2 veckor nu för tiden tro?
/TD
Jaha, då var det tydligen min tur att få det där problemet också. Det är som om man hällt sirap i gasreglaget. Berätta gärna hur ni gjorde för att få reservdelar, vilken adress man vänder sig till och hur man byter ut fanskapet.
/BEQ
*lat*
1. Thrustmasters europeiska hemsida
2. Du kan norpa texten från mitt inledande inlägg ovan.
3a. Öppna och kolla hur det sitter
3b. Ta bort den trasiga delen
3c. Löd på den nya delen på samma sätt
:)
/TD som e nybliven far den 30 maj till 3230g tunga och 50cm långa Natasha
Vissa dagar är man ganska glad att man valde X45'an istället... Den verkar ju inte ens ha hälften av alla problem som Cougarn förr eller senare har. :/
hehe, jodå, X36 problemen har jag hört om... :) VÄLDIGT glad jag inte har en sådan.. :D
uuups... det känns som jag sitter med en tickande bomb !!!
mvh
Bax
jo man är lite orolig :(
jo speedbraken moddade jag redan första veckan då min var extremt trög och bara fungerade åt ett håll och det var inte speciellt svårt bara skruva isär handtaget så ser man hur det ska vara.
Ctrl: Har du beställt reservdelar från Thrustmaster eller tänker du skicka in hela klabbet till dem?
Jag har varit på tok för slö för att orka göra någonting åt mitt Cougarproblem, men nu när LOMAC är på gång liksom en ny SP kanske man skulle ta tag i det och skriva och påtala problemet.
För övrigt ska jag flyga upp för mitt PPL-cert fredag nästa vecka på Tullinge. Det är väl där du håller till också Ctrl? Jag har hela 4 pass på totalt 4h timmar loggade. Det är väl ganska imponerande? :D
/BEQ
De absolut värsta sakerna jag har sett på film är:
1. SI-film från en NATO-kärra under Maple Flag i slutet av 90-talet. "Dagens flygsäkerhetsmeddelande - använd ögonen", säger övningsledningen och visar filmen. Först ser man ingenting, sedan från ingenstans dyker en CF-18 upp på kollisionskurs och med kanske 5 m höjdöverskott. Det kallar jag nära passage. Jag såg det på en Discoverydokumentär som gick för några år sedan om en brittisk Tornado F.3-division som var på Maple Flag.
2. En 37-uppvisning från 80-talet över ett mindre flygfält. Föraren har totalt missbedömt höjdförlust alt ingångsfart i en rak roll. Han rollar och märker efter halva rörelsen att han är på väg ner i backen och tar upp. Motorn pumpar och fpl knäcker några björkar i skogsbrynet vid sidan av banan. Man verkligen ser hur markeffekten räddar flygplanet. Veckan innan hade han fått rådet att han måste ta upp nosen mer innan rollen i den farten.
Sevärda båda två.
/BEQ
BEQ:>> Kan du fixa filmerna du pratade om? Skulle GÄRNA ha dem i mitt lilla bibliotek med vapen- och flygfetischism. ;)
Horizon: Den med CF-18 kan jag nog fixa på sikt... Det krävs att det kommer en dag när jag har extremt lite att göra så att jag först letar reda på filmen i mitt videobibliotek, sedan kopplar videon till datorn, därefter kodar den osv :D :D :D
Du förstår ju själv att det är större sannolikhet att det blir ny regering i USA innan årsskiftet än att jag får t ur ä. :-OO
Ctrl: Jag ska nog vara där från lunch. Jag och farsgubben ska flyga dit tillsammans. Han ska förnya sin instrumentbehörighet för Åke Christiansson och därefter är det min tur. Om jag har tolkat bestämmelserna rätt i AIC och BCL kommer jag att automatiskt ha avance-behörighet och det passar mig utmärkt... :) Tänk om man kunde få tillgodoräkna sig I och mörker också.
Jag får väl ta och knåpa ihop ett litet mejl till TM och påtala problemen och be dem att skicka reservdelarna. Problemet är att jag inte är värst händig när det gäller elektronik mindre än att byta 220V-sladdar, kort, minnen och jumprar.
/BEQ
Det var ju mycket märkligt att mitt svar till "nära ögat"-tråden under helt andra saker hamnade i denna tråd, fastän jag tryckte på reply i "nära ögat"-tråden. Nu blev ju allt taget ur sitt sammanhang. Jaja, jag får väl posta en kopia.
/BEQ
Ingen fara, jag läste på båda ställena och kände mig inte alls förvirrad. Hoppas att de andra inte heller blev snurriga :)
Väntar med spänning på dagen då tummen åker ur ändan. ;)
Om jag inte minns fel så finns det inte längre någon möjlighet för VFR-mörker i sverige vilket gör att man måste köra natt på färdplan och IFR, iallafall i kontrollerad luft.
Ctrl: har du sett filmen då Bob Hover rollar med sin Shrike Commander med ett glas vatten på dashboarden - inte en krusning på vattnet. Tänk om man kunde det då skulle jag kunna göra det under servering i kabin :D
mvh
bax
Ansluter mig till skaran med kass throttle-pot. Skulle ut och flyga lite på riktigt på datorn (d v s SFS PC) och upptäckte plötsligt att luftbromsen (mappad till throttle) inte gick att ta ut mer än en liten smula - och då gick det saaaakta. Flög ändå - att landa var som det måste vara att landa vissa sextiotalskonstruktioner, där ventilationen har större effekt på glidtalet än luftbromsarna... ;)
Skickat till TM support och krävt nya grejer. X- och Y-pottarna har börjat spika lite också så det är bara en tidsfråga och luftbromsswitchen verkar vara förbrukningsvara.
Får se hur lång tid det tar. Funderar på att kannibalisera min TQS så länge... se om det är samma pot i alla fall.
Mvh,
/ft
Nej, inte uppdaterat något nyligen. Vet inte vad jag kör men jag skall kolla. Jag har svårt att se hur en mjukvaruuppgradering skulle kunna bränna en pot!
Mvh,
/ft
QuoteDear Customer,
I have entered your spare parts replacement order today. You should receive it within 10-14 business days.
Regards,
Marcel Jasper
Hercules/Thrustmaster Technical Support
Supporten fungerar som den skall och som den brukade. Nu är det bara att vänta några veckor...
Mvh,
/ft
Snackade med Ham på LockOn-betan. han säger så här:
Det är inget bevisat, men en hel del talar för att 2.04 bränner poten.
Två lösningsförslag:
1. kör med 2.03: om du är nöjd med det den gör/ger så kan du lika gärna köra vidare med den.
2. Koppla ur gasen ur stickan innan du uppdaterar till 2.04, sen efteråt kan du koppla in den igen: det verkar som att det är vid flashning poten bräns.
Sen är hem-meck av throttlen en trolig del-orsak: fok som öppnar throttlen och inte sätter ihop den 100% rätt riskerar att sätta poten under belastning.
/TD
QuoteOriginally posted by ctrl
[...]
Som om inte det räckte så har plastbiten som håller speedbrakebrytaren på plats, gått i kras :-( X-( :-X
Just nu tycker jag att Cougar är en jävla skitjoystick!
Kom just å tänka på det.
I de gamla goda tiderna då jag krigade på webben i Su27, så hade jag sisådär 3 fajter per vecka. Under en sån fajt brukade vi efter varje dogfight gå till IRC och synka vad som hänt (så att vi var överens om utgången) innan man flög nästa (normalt 5 dogfights)
Under ett sånt IRC-synk sa min motståndare att han lämnar WO. Jag ba: "va, varför då?"
Det visade sig att har slitit loss/av handtaget från sin TM F22:a...
DET kallar jag teknisk knock out :D
/TD
Ctrl: hur går det med CougarÃ,´n - har du fått kontakt med TM, skickar dom reservdelar och kostar det nått ?
Själv så splittrade jag min speedbrake infästning precis innan LAN (ej moddad) så jag fick laga själv och kom på en kanonlösning genom att såga till en bit från toppen av ett lock till en kulspettspenna. Moddade i samma veva och nu funkar den kanon - jag skall uppdatera min simulatorsida med bilder så fort jag hinner.
Tänkte endå att man kanske skulle maila TM om en ny för säkerhetsskull - hur lång garanti är det på prylarna?
Har läst mycket på Cougarworld om throttle problemen och det verkar alltså vara Firmware flash 2.04 som pajjar potten inte CCP som pajjar via apply.
Därimot så rekomenderar dom inte att använda sista CCP utan att ha flashat med ny firmware.
Jag kör faktiskt fortfarande CCP 1.00 och orginal firmware men Foxy 3.0 - funkar än så länge !
Varför klan det inte bara FUNGERA !
mvh
Bax
Någon som kan berätta hur lång tid det tog innan reservdelarna till throttlen kom? Har väntat drygt två veckor nu.
/BEQ
drygt 2 veckor
/TD
Mina skulle ta 10-14 arbetsdagar. Efter en månad skrev jag till dem och frågade. De tror att min leverans kommit bort och skall skicka en ny... *less*
Mvh,
/ft
Har nu skrivit och efterlyst mina reservdelar. De gav inget besked om vad som har hänt, däremot är jag tydligen nu uppsatt på kö eftersom de har slut på pot:s till gasspaken.
/BEQ
Jag har sett en bild på Cougar-forumet på en "enkelt" moddad gas... Han hade satt poten vid sidan av spaken, kopplad till denna med en enkel hävarm. Detta var i mitt tycke en mod som jag gärna skulle företa mig bara jag hade tillgång till tillräckligt små komponenter. Tre stora fördelar:
1. poten är inte direktkopplad till gasaxeln, vilket gör att olinjering o dyl inte spänner ipoten
2. utväxling av rörelsen.
3. Man kan använda metriska potar (Elfa)
/TD